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螺旋管廠家解決“卡脖子”產品生產難題
（6）螺旋管廠家采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。
（7）螺旋管廠家內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接規范。
（8）螺旋管廠家焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了100％的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消除缺陷。
近年來，螺旋管廠家行業突破了一批關鍵產品的制約，帶動并支撐了下游用鋼產業的發展和升級換代，為實現制造業向產業鏈中高端攀升奠定了基礎。經過幾代鋼鐵人的不斷努力，中國螺旋管廠家工業科技水平得到提高。伴隨產業技術裝備水平提升和質量體系的不斷完善，螺旋管廠家行業產品結構得到優化，鋼材產品質量大幅度提升，滿足了國民經濟產業結構演變帶來的消費結構變化，促進了中國制造業向產業鏈中高端攀升。一是我國高性能螺旋管廠家的生產和應用比例顯著提高，帶動并支撐了下游用鋼產業的發展和升級換代。二是鋼鐵工業緊跟市場需螺旋管廠家在新材料研發和解決“卡脖子”產品生產難題方面不斷取得突破，一些產品已實現由跟隨向領跑的跨越。目前，我國生產的汽車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高性能長輸管線用鋼、高速鋼軌、建筑橋梁用鋼等鋼鐵產品已穩步進入國際第一梯隊。
姜尚清舉例說，中國寶武QP1500等第三代高強度汽車鋼的研發應用，為汽車輕量化提供了10%～20%的減重空間，也使我國高強度汽車鋼技術達到世界領先水平,目前，汽車鋼品種規格已滿足歐美、日、韓汽車和自主汽車品牌需求，高性能汽車鋼的開發應用為降低油耗、減少排放提供了支撐。再比如，我國螺旋管廠家企業自主研發生產的高鋼級X80管線鋼，不僅支撐了我國西氣東輸、中俄東線等管道建設，也成功助推我國長距離油氣管道建設與輸送技術實現由跟隨向領跑的跨越。中俄東線所需的直徑1422毫米、壁厚21.4毫米鋼管用X80鋼板，全部實現國產化。
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