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現在螺旋管的常用標準一般分為:SY/T5037-2000（部標、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1-1997（國標、也叫石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第一部分：A級鋼管(到目前要求嚴格的有GB/T9711.2 B級鋼管)）、API-5L（美國石油協會、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個級別）、SY/T5040-92（樁用螺旋縫埋弧焊鋼管）。
為了盡快開發出適用于工業應用的高附加值大變形管線鋼、熱煨彎管用鋼、管道站場用低溫管件用鋼，X100直縫埋弧焊管、螺旋縫埋弧焊管和熱煨彎管，螺旋鋼管，首鋼總公司與中石油渤海裝備鋼管制造公司經多次洽談、協商，就聯合開發高附加值石油天然氣干線配套板材達成了合作意向。
螺旋鋼管公司讓一切變得更美好，蓬勃的發展著。
自來水工程、石化工業、化學工業、電力工業、農業灌溉、城市建設，是我國開發的二十個重點產品之一。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結構用：作打樁管、作橋梁；碼頭、道路、建筑結構用管等。
當前，在“雙碳”背景下，鋼鐵下游產業鏈提出了供應低碳鋼鐵產品、量化評估鋼鐵產品全生命周期碳足跡（LCA）的新需求。以寶馬汽車為例，生產一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占其供應鏈端碳排放的20%。
“下游客戶的低碳需求為鋼鐵企業延伸產業鏈和實現高質量發展帶來良好契機，同時也對鋼企提出了加快低碳產品研發、提供可信的產品全生命周期碳足跡等新要求，鋼鐵行業對低碳產品認證體系的需求愈加迫切。”全國人大代表，河鋼集團黨委副書記、總經理王蘭玉指出，與此同時，在國際貿易市場上，鋼鐵產品還是各類“碳關稅”政策的關注熱點。
“加快建立符合我國特色和利益訴求的低碳鋼鐵產品認證體系，是解決鋼鐵高質量發展、鋼鐵產業鏈延伸與協同降碳、應對碳排放國際貿易壁壘的工作基礎。”王蘭玉認為。為此，他提出4點建議。
一是加快建立完善的低碳鋼鐵產品認證體系。“在國家和有關部門的指導下，構建‘一中心多平臺’的低碳產品評價認證體系，滿足產業鏈下游對產品碳足跡評價、低碳產品認證的要求。”王蘭玉建議。“一中心多平臺”，即以行業性平臺（如中國鋼鐵工業協會EPD平臺）為中心，重點推動國際互認、為行業提供參照標準；鼓勵大型鋼企研發基于共同標準的生命周期評價體系和軟件平臺，通過平臺互認，豐富完善低碳鋼鐵評價認證體系。
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